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Nos filtres protègent de la neige

Des incidents techniques ont eu lieu au cours de l‘hiver 2009/2010. Dans toute l’Europe, le trafic ferroviaire a été interrompu ou ralenti, du fait de l’introduction de neige dans les composants électriques des véhicules à rails, les mettant hors de fonction. L’exemple le plus frappant fut l’Eurostar qui resta bloqué plusieurs fois dans le tunnel sous la manche.

Nos filtres protègent de la neige
Nos filtres protègent de la neige

Filtrer la neige est essentiel car il arrive que des milliers de cristaux de neige, selon les données météorologiques, puissent se transformer en quelques secondes en un tout autre type de cristal.

Le but est d’empêcher la neige de s’introduire dans le véhicule ferroviaire, et que la neige et la glace n’obstruent pas les canaux d’entrée et d’évacuation de l’air. Suite à de nombreux projets réalisés, entre-autre dans les pays scandinaves, nous disposons d’une expérience de longue date dans ce domaine et travaillons de surcroît en collaboration avec l’institut de recherche européen leader dans le domaine de la neige.

Les systèmes de filtration de la neige de Krapf & Lex ont fait leur preuve dans les régions à fort enneigement du nord de l’Europe et des Alpes. L’Eurosprinter en Lituanie de Siemens, les trains scandinaves OTU, le métro Helsinki et Regina de Bombardier, le Minuetto d’ALSTOM sont nos références.

Image: R. Brütting, www.trainpics.de
Image: R. Brütting, www.trainpics.de