1949 Firmengründung durch die Herren Ernst Krapf und Eduard Lex.
1951 Bau der ersten Freistrahlanlage für die Deutsche Bundesbahn.
1953 Umzug auf das jetzige Firmengelände in Weiden. Nach dem plötzlichen Tod von Ernst Krapf im Oktober 1955 erwirbt Eduard Lex 100% der Unternehmensanteile.
In den folgenden Jahren Erweiterung des Produktionsprogramms um Lüftungsgitter für Schienenfahrzeuge und Druckkessel für Sandstrahlanlagen.
1963 Bau der Produktionshalle in Roding.
1972 Übergang der Unternehmensleitung auf den Sohn Dipl.-Ing. Ernst Lex.
In den folgenden Jahren Erweiterung der Produktionsflächen in Weiden.
1991 Bau eines modernen Verwaltungsgebäudes.
1993 Aufgrund des Wachstums im Bereich Lüftungsgitter erfolgt die Aufgliederung in die Krapf & Lex Verkehrstechnik und die Krapf & Lex Oberflächentechnik.
1995 Krapf & Lex gewinnt die Ausschreibung der Deutschen Bahn für ein Druckschutzsystem. Die meisten ICE- Generationen und auch der Transrapid sind mit Druckschutzsystemen von Krapf & Lex ausgestattet.
2006 Herr Lex regelt seine Nachfolge bei der Krapf & Lex Verkehrstechnik, Übergang des Unternehmens auf Silvia und Martin Schulz.
2010 Die Krapf & Lex Verkehrstechnik präsentiert eine Vielzahl von Innovationen auf der InnoTrans 2010.
