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Nuestros filtros protegen contra la nieve

En el invierno de 2009/2010 hubo problemas técnicos en el tráfico ferroviario. En toda Europa se quedaron trenes parados en medio del trayecto o sólo pudieron continuar su viaje con una potencia reducida, debido a que la nieve que había penetrado en los vehículos ferroviarios había dejado fuera de servicio componentes eléctricos. El ejemplo más conocido fue el Eurostar, el cual se quedó detenido varias veces debajo del Canal de la Mancha.

Nuestros filtros protegen contra la nieve
Nuestros filtros protegen contra la nieve

El filtrado de la nieve es muy difícil, ya que existen miles de cristales de nieve muy diferentes que pueden convertirse, también en muy pocos segundos, de un tipo de cristal a otro en función de las condiciones climáticas.

El objetivo es, por lo tanto, evitar la penetración de nieve en el vehículo ferroviario y evitar al mismo tiempo el bloqueo de los canales de aire exterior y de escape mediante la nieve o el hielo. Gracias a muchos proyectos, realizados también para Escandinavia, disponemos de experiencia de muchos años en este ámbito y trabajamos además en colaboración con el instituto de investigación líder en Europa en el sector de la nieve.

Los sistemas de filtro para nieve de Krapf & Lex se han acreditado ya en las regiones con mucha nieve del norte de Europa y en las regiones de los Alpes. El Eurosprinter para Lituania de Siemens, los trenes OTU escandinavos, Metro Helsinki y Regina de Bombardier, el Minuetto de ALSTOM y el FLIRT son nuestras referencias.

Fotografía: R. Brütting, www.trainpics.de
Fotografía: R. Brütting, www.trainpics.de