Deutsch
English
Français
Español
Polski

Nasze filtry zabezpieczają przed śniegiem

W zimie na przełomie 2009/2010 wystąpiły problemy techniczne w ruchu kolejowym. W całej Europie pociągi musiały zatrzymywać się w połowie trasy lub mogły kontynuować jazdę ze zmniejszoną mocą, ponieważ przenikający śnieg powodował wyłączenie komponentów elektronicznych. Najbardziej znanym przykładem tego problemu jest Eurostar, który kilkukrotnie zatrzymywał się w kanale La Manche.

Nasze filtry zabezpieczają przed śniegiem
Nasze filtry zabezpieczają przed śniegiem

Filtracja śniegu jest bardzo trudna, ponieważ występują tysiące bardzo różnych kryształów śniegu, które mogą zmieniać się w ciągu kilku sekund, przechodząc z jednego typu w inny, zależnie od warunków klimatycznych.

Celem jest uniemożliwienie przenikania śniegu do pojazdu kolejowego, przy jednoczesnym nieblokowaniu przewodów świeżego powietrza i powietrza wylotowego śniegiem lub lodem. Poprzez wiele zrealizowanych projektów dla krajów skandynawskich, uzyskaliśmy wieloletnie doświadczenie w tej branży, a dodatkowo współpracujemy z wiodącym europejskim instytutem badawczym zajmującym się zjawiskiem opadów śniegu.

Układy filtrów przeciwśniegowych z firmy Krapf & Lex sprawdziły się już w zaśnieżonych regionach  północnej Europy oraz w regionach alpejskich. Nasze referencje obejmują Eurosprinter Siemens dla Litwy, pociągi skandynawskie OUT, Metro Helsinki oraz pociągi Regina firmy Bombardier, Minutteo ALSTOM oraz FLIRT.