Зимой 2009/2010 в железнодорожном движении возникли технические проблемы. По всей Европе поезда вынуждены были останавливаться на половине пути либо же могли продолжать движение на пониженной мощности, потому проникающий снег вызывал отключения электронных компонентов. Наиболее известным примером этой проблемы является поезд Eurostar, который несколько раз останавливался под Ла-Маншем.
Снег очень трудно фильтруется, потому что присутствуют тысячи самых разных снежных кристаллов, которые могут меняться в течение нескольких секунд, переходя от одного типа к другому, в зависимости от климатических условий.
Цель состоит в том, чтобы предотвратить проникновение снега в железнодорожное транспортное средство, и при этом не заблокировать магистрали свежего и выпускного воздуха снегом или льдом. Через реализацию многих проектов в скандинавских странах мы получили многолетний опыт в этой отрасли, а также наладили сотрудничество с ведущим европейским институтом, занимающимся исследованием снега.
Системы фильтрации снега компании Krapf & Lex уже оправдали себя в снежных регионах северной Европы и в альпийских регионах. Список наших завершенных проектов включает в себя Eurosprinter Siemens для Литвы, скандинавские поезда OUT, метро в Хельсинки, а также поезда Regina компании Bombardier, Minutteo ALSTOM и FLIRT.